Der AIP Browser DE

Für Windows wird die Software als MSI-Installer zur Verfügung gestellt.

Nach Doppelklick auf den MSI-Installer erscheint das übliche Installationsfenster. Dann braucht man nur noch den Anweisungen in diesem Programm zu folgen.

Da die Anwendung noch nicht signiert ist, kann es sein, dass der Windows Defender die Installation blockiert.

Wenn man dann auf "Weitere Informationen" klickt, erhält man die Option die Software trotzdem zu installieren.

In seltenen Fällen kann es sein, dass die Installation danach immer noch nicht möglich ist. Dann hilft es kurzfristig Windows Sicherheit/App-Browsersteuerung/Zuverlässigkeitsbasierter Schutz/Apps und Dateien überprüfen zu deaktivieren. und nach der Installation wieder zu aktivieren.

Wenn sie Bedenken haben eine nicht signierte Software zu installieren, dann kann ihnen vielleicht die kostenlose Software Sandboxie-Plus weiterhelfen.

Für macOS wird die Software als DMG-Installer zur Verfügung gestellt.

Nach Doppelklick auf den DMG-Installer erscheint folgendes Fenster:

Hierin braucht man nur das AIP Browser DE Programm-Icon in den Anwendungsordner zu verschieben, um die Software zu installieren.

Die Anwendung ist noch nicht von Apple notarisiert und auch noch nicht signiert. Deshalb erscheint die folgende Warnmeldung:

Bis einschließlich macOS Sonoma (14.x):

Beim ersten Starten der Applikation nach der Installation muss man daher einen Cntrl-Click (Kontextmenü öffnen) auf das Programm-Icon machen und in dem dann folgenden Dialog "öffnen" auswählen.

Diese Prozedur ist nur beim ersten Mal notwendig. Danach geht das Öffnen dann immer ganz normal ohne diese Prozedur.

Ab macOS Sequoia (15.x):

Nach der Installation und dem ersten Startversuch der Software muss man in die Systemeinstellungen gehen und dort bestätigen, dass man die Software öffnen möchte. Die Schritte sind:

Siehe https://support.apple.com/de-de/102445 unter "Wenn du eine App öffnen möchtest, die nicht beglaubigt wurde oder die von einem unbekannten Entwickler stammt".

Für Linux wird die Software als Debian-Installer zur Verfügung gestellt und kann wie unter Linux üblich installiert werden. Die Linux-Version ist bisher nur experimentell und wird von uns nicht getestet.

Rückmeldungen zum AIP Browser DE können zentral über die Webseite AIPBrowserDE-Public erfolgen. Für Fehlermeldungen und Anregungen gibt es dort die Rubrik "Issues" und für Fragen und Diskussionen gibt es die Rubrik "Discussions". Um sich dort aktiv zu beteiligen, muss man sich einmalig, kostenlos bei GitHub registrieren. Diese kleine Mühe erleichtert jedoch die Arbeit am AIP Browser DE enorm. Deswegen ist dies die von uns bevorzugte Methode. Nur lesen geht auch ohne Registrierung.

Maximal hilfreich wäre es bei Fehlern die Log-Datei ~/.AIPBrowserDE/logs/AIPBrowserDE.log an den Fehlerbericht anzuhängen. Dazu ist es allerdings notwendig nach dem Auftreten eines Problems diese Datei sofort zu sichern, bevor die Software erneut gestartet wird, da sonst die Log-Datei überschrieben und damit nutzlos wird. Diese Log-Datei befindet sich in einem normalerweise versteckten Ordner, der mit einem '.' beginnt. Um diesen dennoch sichtbar zu machen, befolgen sie diese Anleitungen.

Die Software kann, wie jede andere Software auch, nach den Regeln der jeweiligen Plattform gestartet werden.

Es erscheint dann das folgende Fenster mit einer Begrüßungsmeldung.

Durch Schließen des Begrüßungsfensters erklärt sich der Benutzer mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.

Beim ersten Starten der Software nach einer Softwareaktualisierung erscheint dann evtl. ein weiteres Informationsfenster, falls die bereits vorhandene interne Datenbank auf eine neue Version umgestellt werden muss. Dies kann je nach Umfang der Daten etwas dauern aber ist nur einmalig nach einer Softwareaktualisierung notwendig.

Auf der linken Seite befindet sich das Inhaltsverzeichnis der AIP. Darin kann man direkt zu den Seiten navigieren die einen interessieren. Wenn sich die Maus über einer Seite befindet, wird eine kleine Vorschauansicht der Seite eingeblendet.

Nach einem Klick auf die gewünschte Seite erscheint diese rechts im Seitenbereich des Fensters.

Neben der Baumansicht für die direkte Auswahl einer Seite gibt es auch noch weitere Bedienelemente für eine Stichwortsuche.

Gibt man im Suchfeld eine Zeichenkette ein, so erscheint ein kleines Fenster mit Vorschlägen von Kapiteln oder Seiten, die diese Zeichenkette in der Überschrift enthalten. Durch Klick auf einen der Vorschläge wird das entsprechende Kapitel oder die entsprechende Seite selektiert. Die Suche kann auch auf die Flugplatzseiten eingeschränkt werden, indem man vorher den Schalter links neben dem Eingabefeld betätigt.

Die AIP ist ein lebendiges Dokument und wird ständig aktualisiert. Deshalb ist es wichtig auch schnell erkennen zu können was sich denn konkret geändert hat. Deshalb werden Seiten, die einmal besucht wurden, nicht gelöscht, sondern lediglich intern als veraltet gekennzeichnet. Das macht es möglich bei einer Aktualisierung die folgenden Hilfen anzubieten.

Beim Aufruf einer kürzlich aktualisierten Seite wird einmalig eine entsprechende Meldung angezeigt und wenn auch eine ältere Version dieser Seite vorliegt, dann wird neben dem "effective Date" ein kleines Symbol dargestellt, um dies anzuzeigen. In der Geo-Anzeige stehen dann weitere Werkzeuge zur Analyse bereit.

Beim Aufruf der Geo-Anzeige wird zunächst die aktuelle Seite dargestellt. Nur diese zeigt auch die Georeferenzierungsinformationen, sofern diese vorhanden sind. Über mehrere Schalter kann dann als Nächstes die veraltete Seite, eine Überlagerung beider Seitenvarianten und schließlich eine Differenzansicht ausgewählt werden.

Beim schnellen Wechsel zwischen der aktuellen und der veralteten Seite bemerkt man bereits, dass die Seitenvarianten nicht nur Änderungen enthalten, sondern leider oft auch einfach etwas verschoben sind, was dann das Erkennen der Änderungen selbst in der Differenzansicht schwierig macht. Dies kann man mit den Pfeiltasten jedoch einfach korrigieren. Man verschiebt einfach die Seiten so lange bis der unveränderte Inhalt ganz oder zumindest fast verschwindet.

In der letzten Darstellung sieht man, dass nach der Verschiebungskorrektur die Änderungen auf der Seite mit einem Blick zu erkennen sind, auch wenn es in diesem Beispiel nur ein kleiner roter Fleck ist. Vergrößert man diese Stelle mit einem Doppelklick dann stellt man fest, dass sich hier die letzte Ziffer der Zahl von 8 auf 0 geändert hat.

Besonders hilfreich ist das bei sehr grafikintensiven Seiten, wie z.B. hier einige Änderungen am Flughafen Düsseldorf zeigen.

In der aktuellen Seite alle Änderungen zu finden gleicht einem Suchspiel. (Hinweis: Die Änderungen haben nichts mit dem roten Kreis zu tun.) In der Differenzdarstellung ist dies jedoch einfach möglich.

Besonders in der Vergrößerung sind in der Differenzdarstellung die Änderungen mit einem Blick zu erkennen.

Neben dem reinen Export einer unveränderten Seite gibt es auch die Möglichkeit die Charts der Flugplatzseiten beschnitten und georeferenziert auszugeben, um sie z.B. auf einer Moving-Map darzustellen. Vordefinierte Beschnitt- und Georeferenzierungsinformationen für alle Flugplatzseiten, bei denen dies sinnvoll möglich ist, stehen auf unserem Server bereit. Sie werden automatisch geladen und bei jedem Neustart der Software aktualisiert.

Wenn für eine Seite Georeferenzierungsinformationen vorliegen, dann wird beim Export nicht nur die Originalseite, sondern auch eine georeferenzierte Seite mit zusätzlichen Metainformationen gespeichert, sofern dies in den Einstellungen aktiviert ist.

Die georeferenzierte Seite kann nun in eine geignete Fremdsoftware integriert werden. In den folgenden Bildern ist dies beispielhaft für unsere eigene Software mpCoPilot, VFRNav, Enroute Flight Navigation, ForeFlight und für QGIS gezeigt. Für welche dieser Möglichkeiten man Georeferenzierungsinformationen erzeugen will, kann in den Einstellungen festgelegt werden. Die Ausgabe für VFRNav ist die derzeitige Voreinstellung.

Ein Trip-Kit ist eine Zusammenstellung von Resourcen aus der AIP für ein bestimmtes Flugvorhaben um diese z.B. gesammelt an eine geeignete Flugplanungssoftware übermitteln zu können. Aktuell können einzelne Seiten der AIP als PDF sowie die georeferenzierten Flugplatzseiten als Bilddateien oder PDFs ausgewählt und übertragen werden. Das genaue Format dieser Trip-Kit-Datei ist nicht Gegenstand dieser Beschreibung, sondern ist in einem separaten Dokument, der Trip-Kit Format-Spezifikation, spezifiziert.

Der Grad der Unterstützung hängt dabei von den Möglichkeiten der jeweiligen Flugplanungssoftware ab. Einige Programme unterstützen direkt die Übertragung von ganzen Sammlungen an Dokumenten und Charts und andere unterstützen nur die manuelle Übertragung einzelner Dokumente.

Dank einer engen Kooperation mit Enroute Flight Navigation können diese Trip-Kits bereits direkt in deren sehr schöne Flugplanungssoftware übertragen werden. (Derzeit nur die georeferenzierten Flugplatzseiten.) Wie das genau geht, wird im Handbuch von Enroute Flight Navigation ausführlich erklärt. Bei entsprechendem Interesse wäre eine solche Kooperation mit anderen Herstellern auch denkbar und erwünscht.

Des Weiteren wird optional die Ordnerstruktur von FlyIsFun unterstützt. Um die Flugplatzseiten in FlyIsFun zu verwenden, müssen nur die erzeugten Ordner ED und ET in den FlyIsFun-Ordner "Documents" auf dem Smartphone/Tablet kopieren werden. Sie werden dann sofort in der Dokumentenliste sichtbar, wenn man auf einen deutschen Flugplatz klickt.

Abweichend vom oben genannten nativen Trip-Kit-Format kann ein Trip-Kit auch direkt im ForeFlight Content Pack-Format gespeichert werden. Die Flugplatzseiten und die Charts werden darin im Ordner byop (Bring Your Own Plates) als georeferenzierte PDF-Dateien abgelegt. Die Flugplatzseiten werden dabei mit dem Prozedurtyp Airport und die Charts mit dem Prozedurtyp Visual abgelegt. Zusätzlich wird zur Verifikation im Ordner layers noch eine Datei covered_charts_area.geojson abgelegt, die das Gebiet beschreibt, für das Charts generiert wurden. Ein vollständiges Konfigurationsbeispiel findet sich hier: Alle Flugplätze der "AIP-VFR-Germany" herunterladen. Für die einfache Übertragung des erzeugten Trip-Kits auf ein iPhone oder iPad kann die Software iMazing empfohlen werden, die es sowohl für Windows als auch für macOS gibt.

Das Konzept für die ForeFlight-Unterstützung ist in enger Kooperation mit Dietmar Koch von WERKFLUG Aviation entstanden, wofür wir uns hier ganz herzlich bedanken möchten. Er setzt ForeFlight in seinem professionellen Umfeld ein und sein regelmäßiges Feedback aus der Praxis ist daher von großem Wert für die Weiterentwicklung des AIP Browser DE.

Die Erzeugung eines Trip-Kits kann entweder direkt über ein Auswahlmenü oder eine Konfigurationsdatei erfolgen. Der Weg über das Auswahlmenü ist einfacher aber bietet nicht ganz so viele Möglichkeiten wie der Weg über eine Konfigurationsdatei. In beiden Fällen geschieht die Erzeugung über die Trip-Kit-Seite.

Der obere Block der Trip-Kit-Seite ist für die Erzeugung direkt über das Menü und der untere Block für die Erzeugung über eine Konfigurationsdatei.

Bei dieser Variante gibt es nur zwei Dinge, die man auswählen muss. Dies ist erstens die gewünschte Flugplanungssoftware, für die die Ausgabe optimiert werden soll und zweitens die Region für die man die Ausgabe erzeugen will.

Das Beispiel zeigt eine gewünschte Optimierung für ForeFlight und eine Ausgabe für Süddeutschland und den Frankfurter Raum. Über den Schalter "Export" kann die Erzeugung des Trip-Kits dann gestartet werden. Das dauert eine Weile. Insbesondere die abschließende Generierung einer ZIP-Datei nimmt etwas Zeit in Anspruch. Haben Sie also etwas Geduld. Die Erzeugung des Trip-Kits ist beendet, wenn Sie diese Ausgabe sehen.

Bei Trip-Kits für ForeFlight enthält der Ordner "layers" noch zwei Dateien mit den Namen "Covered Charts Area.geojson" und "Covered Pages Area.geojson". Diese kann man z.B. zur Kontrolle einfach mit der Maus auf die in einem beliebigen Webbrowser geöffnete Seite geojson.io ziehen und bekommt dann eine Darstellung des von dem erzeugten Trip-Kits abgedeckten Fläche mit allen erzeugten Charts bzw. Flugplatzseiten.

Bei dieser Variante muss der Benutzer zunächst eine Konfigurationsdatei erstellen (oder eine der vorgefertigten Beispieldateien kopieren) und diese dann über den Schalter "Select/Export" im unteren Block der Trip-Kit-Seite laden und ausführen.

Die Konfigurationsdatei ist eine einfache Text-Datei mit der Dateiendung .json (UTF-8-Codierung, JSON-Format, editieren z.B. mit Notepad, kein Word oder ähnliches). Der genaue Aufbau der Datei kann den vollständigen Beispielen weiter unten entnommen werden.

Auf oberster Ebene wird das Trip-Kit als solches beschrieben.

Der Parameter aipVariant stellt dabei eine Besonderheit dar. Er definiert für welche AIP-Variante diese Konfiguration geschrieben ist und es erfolgt eine Fehlermeldung, wenn versucht würde ein solches Trip-Kit mit einer falsch eingestellten Software zu erzeugen. D.h., die in der Software gewählte AIP-Variante muss immer mit der AIP-Variante der Trip-Kit-Konfiguration übereinstimmen. Eine automatische Umschaltung erfolgt nicht.

Das Trip-Kit gliedert sich derzeit in zwei Hauptanteile:

Die Sektion pages enthält die Auswahl der Seiten der AIP die als Ganzes in das Trip-Kit aufgenommen werden und die Sektion charts enthält die Auswahl welche georeferenzierten Charts in das Trip-Kit aufgenommen werden. Die Seiten werden derzeit immer als PDF-Datei gespeichert und für die Charts können verschiedene Bildformate und auch PDF gewählt werden.

Für die Auswahl der ganzen Seiten stehen zwei Methoden zur Verfügung. Erstens über eine explizite Liste von Referenz-Titeln, so wie sie in der Baumansicht der Software gezeigt werden, und zweitens geografisch über eine Gebietsdefinition. Letztere funktioniert über den Aerodrome Reference Point (ARP). Die beiden Methoden können auch kombiniert werden.

Für die Auswahl der Charts steht nur die geografische Auswahl über eine Gebietsdefinition zur Verfügung.

Eine Referenzliste enthält mit dem Parameter references eine Liste von Seiten- oder Flugplatztiteln. Diese lassen sich leicht und fehlerfrei aus der Baumansicht der Software übertragen, da bei jeder Selektion in dieser Ansicht der entsprechende Titel automatisch in die Zwischenablage kopiert wird. Man braucht ihn dann nur noch im Editor in die Liste einzufügen. Alternativ kann für Flugplatzseiten auch einfach der ICAO-Code eingefügt werden.

Eine Gebietsdefinition enthält als Erstes über den Parmeter coveredArea eine Liste von einem oder mehreren Teilgebieten. Komplexere Gebiete entstehen durch Addition mehrerer Teilgebiete. Diese müssen auch nicht notwendigerweise zusammenhängend sein. Der type legt dabei die Art dieses Teilgebietes fest und kann die Werte GeoRectangle, GeoCircle und GeoCorridor haben. Die weiteren Parameter sind vom jeweiligen type abhängig.

Das Ausgabeformat für die einzelnen Bilder kann über den Parameter imageFormat festgelegt werden. Fehlt der Parameter, dann wird webp verwendet.

Die TIFF-Version beinhaltet auch noch die Georeferenzierungsinformation und ist damit eigentlich ein Geo-TIFF. Des Weiteren enthält die Bildbeschreibung der TIFF-Version den Namen des jeweiligen Flugplatzes und dessen ICAO-Code.

Die PDF-Version beinhaltet ebenfalls die Georeferenzierungsinformation und ist damit ein Geo-PDF.

Die GREF-Version erzeugt eine mpCoPilot-konforme Ausgabe.

Bei den anderen Formaten kann die Geo-Information aus den generierten 4 Eckpunkten für jedes Bild in der Datei charts_toc.json entnommen werden.

Über den Knopf mit dem Zahnradsymbol in der Seitenleiste erreicht man die Einstellungsseite.

Hier kann zwischen den folgenden Einstellungen und Aktionen gewählt werden:

Wir haben hier den AIP Browser DE als speziellen Browser für die frei verfügbare Online-Version der AIP VFR und IFR von Deutschland vorgestellt. Die Software ist frei verfügbar und wir wünschen viel Spaß bei deren Benutzung.

Die Software soll weiterentwickelt werden aber dazu brauchen wir natürlich Anregungen seitens der Benutzer. Mögliche Kandidaten wären z.B.:

Darüber hinaus wären längerfristig auch noch ganz andere Inhalte denkbar.